汽车生产对塑料零件的要求越来越高。汽车模具开发的加快速度和成本的不断降低迫使汽车塑料零件制造商不断开发和采用新的生产工艺。注塑成型是生产汽车塑料零件的最重要技术。

由于汽车复杂塑料零件的独特特性，用于汽车零件的注塑模具的设计需要充分考虑以下因素：材料的干燥，对玻璃纤维增强材料的新要求，驱动形式和模具夹紧结构等。

首先，当诸如汽车保险杠和仪表板之类的常用树脂材料是诸如改性ＰＰ和改性ＡＢＳ之类的改性树脂时，该树脂材料具有不同的吸湿性。树脂原料进入注塑机的螺杆预成型之前，必须先用热空气干燥或除湿。

第二，目前用于汽车的家用塑料零件基本上是非玻璃纤维增强塑料产品。与使用切碎的玻璃纤维增强树脂相比，用于成型非玻璃纤维增强塑料零件的注塑机螺杆的材料和结构有很大差异。在进行汽车塑料注射成型时，应注意螺杆的合金材料和特殊的热处理工艺，以确保其耐腐蚀性和强度。

第三，由于汽车零件与常规产品不同，其腔体表面非常复杂，受力不均匀，应力分布不均匀。设计需要考虑处理能力。注塑机的加工能力反映在夹紧力和注塑能力中。当注塑机成型产品时，合模力必须大于由型腔压力产生的合模力，否则合模表面会分离而产生飞边。

为了确保可靠的合模，注塑过程中的合模力必须小于注塑机的额定合模力。注射成型机的最大理论注射量与注射成型机的吨位相匹配。